Lotus har ertet en ny all-elektrisk sportsbil etterfølger til sin anerkjente Elise. Lotus EV forfaller i 2026 på en ny plattform som ble utviklet av det britiske merket for bruk i fremtidige elektriske sportsbiler – og neste generasjons alpine A110.
Nå som er eid av den kinesiske forelderen Geely, har Lotus bekreftet at den nye Emira Sports-bilen vil være den siste forbrenningsmotoriske modellen, med hver nye Lotus som følger den på grunn av å være helt elektrisk og basert på en rekke nyutviklede plattformer.
Lotus bekrefter fire nye elbiler inkludert to SUV -er innen 2026
Den neste nye Lotus vil være en stor SUV, kodenavnet ‘Type 132’, som skal bygges i Kina sammen med en fremtidig fire-dørs GT kjent som ‘Type 133’ og en mellomstor SUV, kodenavnet type 134.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Men i denne floden av hva merkevaretegnes ‘livsstils’ modeller skal være basert på en plattform som heter Premium Architecture, har Lotus også bekreftet planer for en fullelektrisk sportsbil, som vil bli bygget på Hethel HQ ved hjelp av en ny plattform som heter E -Sport. Denne bilen kommer i 2026, og vil være en allelektrisk Elise-etterfølger utviklet for å sitte ved siden av den forbrenningsdrevne Emira.
Teaser-bildet forhåndsviser en praktisk talt esprit-lignende silhuett, med en taklinje og vinduslinje som virker lik form som den for merkets anerkjente mellommotsatte superbil, sammen med en lignende spiss nese. De sterke, uttalte haunches over foran og bakaksler på bilen er mye mer i tråd med merkets nyeste ytelsesbildesignspråk, og henter inspirasjon fra Evija Electric Hypercar og Emira.
Ved siden av teaseren har merket bekreftet at det jobber med batterispesialist Britishvolt for å utvikle den nye batteriteknologien som vil være avgjørende for kjøretøyet.
Raskeste elbiler i verden
Partnerskapet vil se de to firmaene samarbeide for å utvikle en neste generasjons batteriscellepakke som vil bli brukt på fremtidige altelektriske lotussportbiler. Den BritishVolt-utviklede batteriteknologien vil være alliert med Lotus fremdrift og motorsystemer, og vil sannsynligvis bli montert i Lotus-biler basert på e-Sports-plattformen ved bruk av en elektrifisert bakre underlag kalt LEVA.
Denne underrammen innebærer at batteriet enten kan plasseres under bilens gulv, eller kan stables vertikalt bak passasjercellen, for å tilby en lignende vektfordeling og tyngdepunkt til en vanlig midtmotorert bensinsportbil.
Lotus administrerende direktør Matt Wendle sa: “Lotus er glade for å samarbeide med Britishvolt for å utvikle ny batteriscelleteknologi for å vise frem den spennende ytelsen som en Lotus EV sportsbil kan levere. Dette er de første spennende trinnene på reisen mot en helt ny elektrisk sportsbil fra Lotus. ”
Hva synes du om elektrifiseringsplanene for Lotus? Gi oss beskjed i kommentarene …