Mercedes har bekreftet priser for sin andre allelektriske modell, EQV-high-end-minibussen. Kostnadene begynner fra £ 70.665-noe som betyr at ettersom det koster mye mer enn £ 50.000, kvalifiserer ikke EQV regjeringens stipend på £ 3000 plug-in-kjøretøy. Det tilbys å kjøpe i Storbritannia nå, med aller første leveranser som forventes å dukke opp om høsten.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
EQV-sorten er delt inn i tre trimnivåer-sport, sportspremie og sport premium plus. Inngangsdesignet kommer som grunnleggende med 17-tommers legeringshjul, LED-lyskastere, et omvendende kamera, elektriske bevegelige dører, et interiør omgivende belysningssystem samt firmaets nyeste 10-tommers MBUX-infotainment-skjerm.
• Fineste MPV -er så vel som folk transportører i salg nå
Mercedes mellomdistanse Sport Premium Design er priset £ 72,895, i tillegg til å legge til et 360-graders kamera, utbrettingsbord for baksetene, smarttelefonintegrasjonen samt minneinnstillinger for forsetene, rattstammen samt dørspeil. Innkjøpere får også en rekke styling -justeringer, inkludert et svart radiatorgitter, økte gull aksenter i tillegg til Midnight Blue Leather Upholstery.
Prisene for utvalget-topping EQV Sport Premium Plus begynner på £ 77,145. Oppgraderinger over middelspesifikasjonen inkluderer distinkte 18-tommers legeringshjul, luftfjæring samt et high-end BurMester surround-støysystem.
EQV er drevet av en 90 kWh batteripakke samt en frontmontert elektrisk motor, som etablerer 201bhp samt 364nm dreiemoment. Mercedes uttaler at drivlinjen vil tilby et maksimalt utvalg på 213 miles, og når den er koblet til en kommersielt tilbudt DC-hurtiglader, vil Van’s Battery Pack avholde seg fra 10 til 80 prosent evne på bare 45 minutter.
I likhet med den nye EQC, er varebilen basert på en eksisterende Mercedes -plattform, i stedet for et sett med skreddersydde underlag. Som sådan vil det bli utviklet sammen med de grunnleggende V-klassene så vel som VITO-modeller, på firmaets anlegg i Vitoria, Nord-Spania.
29
Kjøpere kan velge mellom en rekke stasjonsmodus, som Mercedes -stater vil få mest mulig ut av EQVs tilbudte kostnad. For eksempel bruker E+ -innstillingen VANS SAT-NAV-system for å oppdage den mest energiffektive veien til førerens destinasjon, mens du fikler med den elektriske drivlinjen samt batteripakke for å optimalisere elektrisk forbruk.
Det er også et iscenesatt justerbart regenerativt bremsesystem, som gjenvinner energien som ellers ville bli ødelagt når du bremser. På det sterkeste nivået erklærer Mercedes at det er mulig å kjøre EQV uten å bruke bremsepedalen.
Mercedes har montert EQVs batteripakke under kjøretøyets gulv-noe som innebærer at det ikke er noen betydelig forskjell for mengden interiørområde over standard, forbrenningsmotorert V-klasse.
Vil du ha mye mer nyheter om Mercedes elektriske tilbud? Inspiser siden vår på den kommende Mercedes Eqs …