Citroen har bekreftet at C1 nå er ute av produksjon, noe som får slutt på merkets engasjement i de små, bensindrevne bybilene og lastebilsegmentet.
I følge Citroen samlet C1 over 1,2 millioner salg i et produksjonsløp som strakte seg fra 2005 til 2022. Begge bilens to generasjoner ble utviklet i Tsjekkia på nøyaktig samme produksjonslinje som C1s Peugeot 108 samt Toyota AYGO søskenbiler.
Topp 10 minst dyre biler og lastebiler til salgs 2022
Toyota har vurdert at det å overta Kolin-anlegget der PSA-Toyota joint venture utviklet bybiler og lastebiltrio, samt har utsatt sin etterfølger for AYGO: SUVen påvirket Aygo X. Citroen samt Peugeot ikke har bekreftet planer For nye bensindrevne A-segment-erstatninger, men Citroen introduserer AMI, en elektrisk firhjuling som vil overta oppgaver som merkets minste så vel som mye økonomisk modell.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Ikke en direkte erstatning for C1, AMI er mye mindre, og måler 2,41 meter i lengde i tillegg til å levere sitteplasser for bare to. Et 5,5 kWh batteri leverer en sitert variasjon på 46 mil – med en full avgift som tar rundt tre timer, mens toppfart er en erklært 28 mph. Kostnadene for AMI vil begynne på rundt 6 000 pund her i Storbritannia, så vel som over 12 000 mennesker har allerede uttrykt sin rente for å ha en ved å gjøre et refunderbart innskudd på £ 250.
I en i tillegg innsats for å plugge plassen i sin variasjon som er igjen av C1, har merkets britiske arm utsatt en ny C3 -variant kalt C3 You. Det er rimeligere enn de utgående C1 -modellene, med en startkostnad på £ 12.995.
Nå sjekket ut om Citroen My Ami Buggy -konseptet …