omslagene kommer av; Ferraris fantastiske Daytona SP3 blir presentert foran deg; Du blir fortalt at produksjonsløpet er 599 kjøretøyer; Prisen er rundt € 2 millioner, eller £ 2 millioner når britiske skatter tas i betraktning. Og det første spørsmålet som kommer inn i hodet ditt er: Hvorfor bare 599?
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Det er kanskje et tiltak for hvor komfortabel Ferrari nå er med sin egen arv som den tredje skapelsen i Icona – den første bilen fra selskapet som offisielt blir kalt Daytona – er betydelig mer overbevisende enn Monza SP1 og SP2 som startet serien. Det er et ganske enkelt fabelaktig stykke design i metall – banebrytende konstruksjon blandet med passiv aerodynamikk (ingen bevegelige winglets her, takk) og dusinvis av små nikker til klassiske sportsprototype -syklister fra sekstitallet. Ferraris designsjef Flavio Manzoni sier at iCona -biler må referere til “fortid, nåtid og fremtid” – og SP3 gjør absolutt det.
Ny midtmotorert Ferrari Daytona SP3 kommer med 829bhp V12
At bilens 6,5-liters V12 har noen flere hestekrefter enn til og med 812 Competizione (noe som gjør dette til den kraftigste konvensjonelt drevne Ferrari noensinne) er den typen faktoid som velstående samlere inngir. Men vi blir fortalt at rundt 300 av dem besøkte det samme herskapshuset i utkanten av Firenze der bilen ble vist for oss i ettermiddag, og at noen få nesten ble flyttet til tårer av Daytonas blanding av kurver og skarpe linjer mer enn Ingeniørfag under dem. Det har vært et prosjekt ledet av Manzonis designteam – om enn med forsikringen om et LaFerrari -chassis som utgangspunkt – og er desto mer strålende for det.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor