The New Range Rover Hybrid har fullført verdens første hybridekspedisjon, i gjennomsnitt mye mer enn 36mpg over 10.472 mils reise fra Storbritannia til India.
• Range Rover Review
• Range Rover Hybrid Review
Tre prototyper tok 53 dager å reise fra Land Rover’s fabrikk i Solihull til Mumbai – hjemmet til Jaguar Land Rovers morselskap, Tata.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

Reisen evaluerte den nye Range Rover -hybriden i en rekke ekstreme forhold med temperaturområder fra -10 til 43C og opptil 5500 meter over havet. Det fulgte de legendariske silkeveishandelsveiene som først koblet Asia med Europa for mye mer enn 2500 år siden som gikk gjennom Frankrike, Belgia, Tyskland, Polen, Ukraina, Russland, Kasakhstan, Usbekistan, Kirgisistan, Kina (inkludert Tibet), Nepal og India.
Ekspedisjonen gikk gjennom en fjellvei som aldri tidligere ble fullført av en bil fra utenfor landet-Xinjiang-Tibet motorvei. Dessuten ble syv påfølgende dager brukt på høyder mellom 3.350 og 5.379 meter med oksygennivå så lave som 10 prosent.
Formålet med ekspedisjonen var å finjustere kalibreringen av motor- og overføringsprogramvare for å garantere perfekt sømløs ytelse av 3,0-liters V6-diesel og elektrisk motor, som kombineres for å produsere 340bhp, i alle terreng, temperaturer og høyder. Totalt ble 300 gigabyte med omfattende tekniske poster sendt til ingeniørteamet på Gaydon i Storbritannia.
Tekniske tilbakeslag gjenspeilte ruheten på veiflatene: 15 punkteringer blant ekspedisjonens tre Range Rover-hybrider og fire støttebiler, fire hjul skadet av dype jettegryter, og fire frontruter sprakk av steiner kastet på løse overflater.
Til tross for dette er det faktiske gjennomsnittlige økonomien på over 36 mpg for 10.472 mil reisen bare 8 mpg ned på sin offisielle økonomi på 44mpg.
Peter Richings, Jaguar Land Rover -hybrider og elektrifiseringsdirektør som deltok i siste etappe fra Jaipur til Mumbai kommenterte: “Jeg synes økonomien vi fikk var ganske fantastisk med tanke på at bilene var sterkt lastet og forholdet av forholdene de møtte. Vi kjørte dem På høyhastighets autobahns i Tyskland til ekstrem utenfor veien i fjellene som opererer opp til 5 500 meter over havet, hvor oksygennivået er veldig lave. ”

Han sa imidlertid at den virkelige fordelen med ekspedisjonen var muligheten til å teste Range Rover -hybrid i stor høyde. Richings la til: “Vi var i stand til å utvikle kalibrering egnet for ekstreme høyder, så Range Rover -hybrid vil være klar når vi ønsker å starte bilen i markeder med slike forhold som Kina.”