Etter avdukingen av den nye Renault Trafic, har Renault utvidet panelet Van Range i tillegg med den nye Renault Master. Bestillinger til Renault Master Open i juni, med leveranser forventet innen slutten av sommeren.
Fronten på varebilen er oppdatert med et nytt gitter, som inneholder en større logo, som en del av Renaults nye designretning.
En rekke økonomiske 2,3-liters dieselmotorer i forskjellige kraftutganger (110-165 hk) er tilgjengelig og lover respektabel drivstofføkonomi. 165 hk motoren på L2H2 -varebiler er for eksempel i stand til å levere opptil 40,9 mpg, mens de sender ut rundt 180 g/km CO2 -utslipp.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Det er en Eomode -knapp som, når den er slått på, justerer motorens dreiemoment- og klimakontrollinnstillinger for å forbedre drivstofforbruket med opptil ti prosent.
Rikelig med konvensjonelt sett er tilgjengelig, inkludert ESC, Hill Start Assist og Trailer Swing Assist. Grip Xtend er også montert, og dette forbedrer varebilens grep når du kjører på snø, gjørme og sand. Det er også muligheten til å montere et stort utsiktsspeil, som gir bedre utsikt over alle blinde flekker på passasjersiden av varebilen.
Varebilen er tilgjengelig i fire lengder og tre høyder. Kundene får også mange valg når det gjelder varianter, med panelbil, mannskap førerhus, plattform førerhus, chassis førerhus, tippere, dråpe- og boksevan varianter tilgjengelig.
Tilsetningen av L4H2 og L4H3-varebiler med enkelthjul må også passe til langdistansedrivere. Disse konfigurasjonene har et bredere rom mellom hjulbuer og Renault hevder dette gjør dem i stand til å bære Europallets bakerst i belastningsområdene.