En samtale Jeg hadde nylig oppsummert forvirringen over diesel ideal nå: en regional biler og lastebilforhandler fortalte meg om en klient som ikke ville ha en diesel siden hun var Angstelig at hun ikke ville være i stand til å kjøre den inn i det regionale sentrum.
Det er selvfølgelig ingen overhengende planer om å forby diesler fra noen form for sentrum i Storbritannia. Men hvem forstår om det så vel som når det kan endre seg? Og ærlig talt, hvem forstår hvilken metode regionale så vel som nasjonale lovgivere kan gå når det også gjelder fremtidig beskatning?
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Fineste dieselbiler og lastebiler til salgs
Deri ligger problemet så vel som den forståelige forvirringen så vel som nervøsitet over å få eller ha en dieselbil. Så det er ingen overraskelsesomsetninger lider, og som noen fagpersoner spådde, faller verdier.
For posten, her er vårt syn: for øyeblikket forblir Diesel et praktisk alternativ for større biler så vel som for større kjørelengder. Imidlertid mye mer enn noen gang, hvis du får (eller hjelper noen med å kjøpe), må du tro hardt, i tillegg til at matematikken din skal finne ut hva som er best.
I mange tilfeller vil diesel ikke være det aller beste valget, som alltid har vært tilfelle. Det som ikke alltid har vært situasjonen, er antallet virkelig interessante så vel som levedyktige alternativer: ultraeffektive bensin, moderate så vel som plug-in hybrider, pluss EV-er med stadig økende områder.
• Storbritannias byer som sannsynligvis ikke er problemer
Så hva for fremtiden til diesel? Til tross for rykter om et mirakelmiddel mot Diesels utslipp, er den langvarige fremtiden i biler og lastebiler dyster ut.
På kort til mellomlang sikt krever vi å høre fra regjeringen om hva den planlegger å gjøre – for kjøpere så vel som eiere (selv om det har en merittliste over å kunngjøre kunngjøringer som forvirrer problemet mer). Vi krever klarhet på fremtiden til diesel så vel som vi krever det nå.
Tror du det er en fremtid for diesel? La oss forstå nedenfor …