Bentley har avduket den helt nye flygende sporen på tampen av Geneva Motor Show, og den nye bilen får en krølletere, sportslig utseende inspirert av selskapets flaggskip Mulsanne Saloon.
Frontenden vil være kjent for nåværende flygende anspore eiere, med tvillinglyktene og dristige kromgitter som drar nytte av bare mindre justeringer. De ytre hodelyktene er nå større enn de indre, og det imponerende gitteret er mye mer oppreist enn på den forrige modellen.

Det er en ny, lavere taklinje og mye mer muskuløs, Mulsanne-inspirerte bakhjularker. Mange særegne er den reviderte halen, som inkluderer en skrånende bootlid og horisontale lys, noe som gjør at den ser helt annerledes ut enn den kontinentale GT.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor

På innsiden har Flying Spur 600 splitter nye deler, men har de samme premiummaterialene og håndlagde innslag som den gamle modellen, for eksempel trepanelveien som krummer seg inn i trepanelene på dørene.
Kjøpere kan kjøpe Flying Spur med to individuelle bakseter eller en tre-seters bakbenk. Passasjerer i ryggen kan justere klimakontroll- og infotainmentsystemene med en ny berøringsskjerm -fjernkontroll plassert i den bakre senterkonsollen.
Det er en valgfri multimediaspesifikasjon som kommer med en Wi-Fi-hotspot ombord og to 10-tommers skjermer i setergrader. Disse kan spille medier fra DVD -er, SD -minnekort og iPods.
Bentley har jobbet for å forbedre komfort og foredling gjennom tilsetning av nytt lydisolering av glass, gulvpaneler som reduserer veistøy og redesignede dører med bedre tetninger. Nye lyddemper hjelper med å dempe eksosstøy mens spesielle dekk – sammen med mykere fjæringsmessige innstillinger foran og bak – målet å forbedre ridekomforten.
Den nye Flying Spur har den samme 6,0-liters tvilling-turbo W12-motoren som før, med kraft styrket fra 552 hk til 616bhp. Det er 50 kg lettere enn den gamle bilen, så nå spurter fra 0-60 mph på 4,3 sekunder-det er tre-tentids raskere enn den forrige modellen.
En ny åtte-trinns bilboks med optimaliserte forhold hjelper til med å forbedre drivstofføkonomien med 13 prosent, og tar den til 19,2mpg. og CO2 -utslipp faller fra 396 g/km til 343 g/km.
Den kontinentale GTs 4,0-liters V8 vil ikke bli gitt i utgangspunktet, men burde vises senere i år. Selv om prisene ikke er bekreftet, burde den flygende sporen koste rundt £ 140.000 – som er £ 85.000 mindre enn Mulsanne.