Vegindivider betaler nå fire ganger mer penger til kansler George Osborne i bilskatter enn det som blir brukt av regjeringen på veier, ifølge forskningsstudie av RAC Foundation.
Veldedighetsorganisasjonen for bilforskningsundersøkelsen oppdaget at i 2012 ble en samlet sett på 30,7 milliarder pund økt fra direkte bilbeskatning; 24,8 milliarder pund fra drivstoffavgift samt £ 5,9 milliarder fra kjøretøyavgift (Ved). Imidlertid ble det brukt på nøyaktig samme år £ 7,5 milliarder (24 prosent av bilinntektene) på veinettet, med 3 milliarder pund brukt på nasjonale veier samt £ 4,5 milliarder på regionale veier.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Dette tallet var nede på året før, der regjeringen fikk £ 30,9 milliarder av bilister, men investerte imidlertid £ 7,9 milliarder på å bevare veinettet.
• Ikke mer skatteskive: Endringer
Faktisk, fra 2008 til 2012, brukte regjeringen en typisk på bare 28 prosent av det de fikk i bilskatter på de britiske veiene. Professor Stephen Glaister, RAC Foundation Director, sa: “I løpet av de siste fem årene har plassen mellom kanslerens inntjening fra bilskatt så vel som det han bruker på veier utvidet seg kraftig.
“På nøyaktig samme tid har jettegrytenes etterslep vokst, så vel som regionale myndigheter advarer om at kostnadsforpliktelser om sosial omsorg, så vel som miljøtjenester betyr at det vil være enda mindre penger som tilbys for å bevare motorveiene våre i fremtiden.”
• Ulovlige nivåer av forurensning fra dieselbiler i Storbritannia
Alle skatter går inn i et sentralt fond, så penger som er tjent med bilkjøring kan brukes på hva som helst fra helsevesenet til utdanning. En talsperson for statskassen sa til oss: “I Budget Plan 2014 avslørte vi £ 200million Pothole Fund for regionale myndigheter, for å reparere potensielle 3,2 millioner jettegryter over hele England. Dette er det siste i en serie kunngjøringer som vil se mer enn 24 milliarder pund brukt på Englands strategiske veinett mellom 2010 samt 2021 – den største oppgraderingen til våre veier på over 30 år. ”
Interaktivt diagram over offentlige veiutgifter samt beskatning i Storbritannia
Bør kjøretøyets avgiftspenger være mer fokusert på reparasjoner av veger og forbedringer? La oss forstå i kommentarfeltet nedenfor …