kjøretøybruk under Englands tredje nasjonale lockdown er på et lignende nivå som mai 2020, da Covid-19-begrensningene ble lettet for aller første gang så vel som Folk var motiverte til å vende tilbake til arbeidsplassene sine.
Data fra RAC Black Box Insurance Coverage viser at det var 10 prosent mye flere kjøretøyer som ble brukt i løpet av den aller første uken av den tredje lockdown i januar 2021 enn det var i løpet av den aller første uken av den aller første lockdown i mars 2020, med 31 per cent mye mer miles kjørt.
Beste bybiler å kjøpe 2022
Dette nivået av kjøretøy som brukes er fremdeles lavere enn typiske pre -covid -nivåer, men – ned 22 prosent sammenlignet med den aller første uken i februar 2020, for eksempel.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Den roligste uken for netttrafikk fordi begynnelsen på Covid-19-pandemien var den andre uken av den aller første lockdown, da det var en reduksjon på 41 prosent i kjøretøyet over hele Storbritannia. Den høyeste, derimot, var uken som begynte 7. september – netttrafikk kom tilbake til typiske nivåer på dette tidspunktet, med barn på vei tilbake til institusjonen etter sommeren.
RAC rapporterer på samme måte at patruljene har hatt sin travleste begynnelse til et nytt år på rekord, med åtte prosent mye mer sammenbrudd gikk til de aller første fire dagene av 2021 enn i felles tidligere år. Chilly værforhold så vel som kjøretøyer som ikke har blitt brukt mye, vil ha vært et element i dette, men det viser også at sjåner fremdeles føler at de har viktige grunner til å være ute på veien.
Beste forretningskjøretøy 2022
RAC Data Insight -talsperson Rod Dennis kommenterte: “Til tross for hele Storbritannia nå under en enda mer coronavirus -låsing, viser dataene våre at antall kjøretøyer bruker ikke har falt i nøyaktig samme grad at de gjorde de aller første tidsbegrensningene ble brakt inn i mars i fjor. ”
Han la til: “Det er viktige sjåner tror grundig før de bruker bilene sine, samt garanterer at de bare våger seg ut for viktige turer som spesifisert av myndighetsretningslinjene. Hver unødvendig reise øker mulighetene for et sammenbrudd, eller verre en vegtrafikkkollisjon, så vel som farer som bidrar til presset som vår nødsituasjon opplevde så vel som helsepersonell. ”
Trevor Sterling, styreleder for den største traumegruppen – som hjelper mennesker som er påvirket av store traumer – la til: “Vår erfaring er å vise en reduksjon i trafikk traumer for veier som blir innlagt sykehus, men det fjernes likevel at veien bruker er mye høyere enn før , selv om NHS er under mye mer belastning denne gangen. Denne knock-on-påvirkningen kan være kritisk, så vel som vi ønsker at enkeltpersoner skal tro to ganger før de tar ubesværlige kjøretøyreiser. ”
Best netttrafikken med vårt valg av de aller beste SAT-NAV-appene som er tilgjengelige nå …