Den kommende Ferrari 458m har blitt spied testing foran lanseringen neste år, noe som gir oss vår beste ide om hvordan den reviderte superbilen vil se ut.
Sportslig bare lett kamuflasje, vi kan se at turboladet 458 vil få et nytt eksosanlegg med to i stedet for de tre signaturrørene, mens en ny støtfanger forventes å forbedre bilens aerodynamikk og høyhastighets håndtering.
Annonse – Artikkel fortsetter under

Endringer på forsiden er mindre åpenbare takket være reamene av hvitt tape, men det er en sjanse på 458m vil få nye forlykter og en litt tweaked frontend. Spaltene bak lysene forblir, som de fleksible gummiføyene i den fremre støtfangeren. Det er trygt å si fra disse bildene som noen kosmetiske endringer vil være evolusjonerende i stedet for revolusjonerende.
Motordetaljer vil bli bekreftet nærmere bilens utgivelsesdato, men det er klart at Ferrari vil favorisere turboladeren med denne nye 458m. Selskapet har allerede montert en 552BHP 3,8-liters V8 Turbo til California T, og det er sannsynlig at vi vil se den samme motoren – om enn i en høyere tilstand av melodi – montert på den nye 458 superbilen. Det vil erstatte den naturlig aspirerte 4,5-liters V8 i den nåværende bilen, men med en betydelig kraftøkning til mer enn 650 bhp.
1. 3

Den reduserte forskyvningen bør interessere kinesiske kjøpere, hvor kundene blir beskattet tungt på større motorer. Dette er imidlertid usannsynlig å være av mye vederlag til Ferrari-sjefene, som vil ønske å opprettholde eksklusivitet og de notoriske lange ventelister.
Det vil ikke være så enkelt som å bare rampe opp strømmen for Ferraris reviderte 458. Momentøkningene vil spille Havoc med den nåværende GetReg Seven-Speed ​​Dual Clutch Gearbox, så det er sannsynlig at ingeniører vil tweaking dette for å takle den ekstra hestekrefter, også.
Ferrari Insiders fortalte oss at bilen forventes på Geneva Motor Show på våren, men prosjektet kunne bli forsinket til Frankfurt hvis utviklingslaget trenger mer tid. Det er ingen tvil om 458m vil heve baren når den kommer neste år, og det er klart Ferrari ønsker å få det riktig første gang.